Este sería un futuro híbrido de Jeep para la región: modelo y tecnología elegidos

Stellantis ya anunció sus planes de electrificación para la región y ahora estaría desarrollando uno de sus modelos que utilizará las nuevas tecnologías. Se trata del Jeep Compass, que fue descubierto en Brasil, país en el que es producido.

No fue confirmado si el prototipo de pruebas, fotografiado por Autos Segredos, ya cuenta con la novedad mecánica. En las imágenes se puede ver a la versión Serie S con un camuflaje aplicado a la parrilla delantera.

Cómo sería el Jeep Compass híbrido

El SUV ubicado en el segmento C contaría con el sistema Bio Hybrid e-DCT, que fue presentado el año pasado junto a otras tecnologías que llegarán a diferentes modelos de la compañía en esta parte del mundo.

El sistema híbrido destinado al Compass tendría la presencia del motor naftero 1.3 turbo que, en las variantes conocidas, genera 175 caballos. En la futura opción sería combinado con dos motores eléctricos, lo que le permitirá ofrecer una mayor potencia y disminuir consumos y emisiones.

La tecnología del SUV electrificado también posee una nueva caja automática con doble embrague y siete marchas en la que está integrado el motor eléctrico de mayor tamaño. A eso se suma una batería de iones de litio de 48 voltios y modos de conducción con el motor térmico, el eléctrico o ambos (híbrido).

Las otras opciones de electrificación

Junto a la mencionada alternativa híbrida que sería incorporada por el Compass, Stellantis presentó el año pasado en la región otras tres tecnologías que, en el futuro, veremos en distintos modelos de la compañía.

Una de ellas es la Bio-Hybrid, un sistema híbrido suave con un motor eléctrico multifunción con 4 CV que ocupa el lugar del alternador y el motor de arranque. Suma torque y genera energía eléctrica destinada a una batería de iones de litio de 12 voltios. Promete optimizar el desempeño y bajar los consumos.

Por otro lado, el Bio-Hybrid Plug-in es un sistema híbrido enchufable con una batería de iones de litio de 380 voltios que puede ser alimentada por frenado regenerativo, el motor de combustión interna o una fuente externa. Además, se destaca por la mayor autonomía eléctrica.

Por último, el sistema BEV es completamente eléctrico e incluye un motor de alto voltaje combinado con una batería de 400 voltios, además de brindar la posibilidad de personalizar el sonido y el desempeño.