Esta moto promete un buen rendimiento ‘off road’
Sin duda, hay una clase de motos que ha estado ganando popularidad últimamente, las Adventure de 450 a 500 cm3. Máquinas como la Royal Enfield Himalayan 450 y la CFMoto 450MT han dejado claro que no necesitas una moto de 1 litro de cilindrada para vivir auténticas aventuras.
Estas soluciones de tamaño medio son más ligeras, económicas y fáciles de manejar, pero también lo suficientemente potentes como para cruzar continentes. Representan ese punto ideal para los clientes que buscan algo capaz pero no demasiado complejo.
AquĂ es donde QJ Motor entra en acciĂłn. Es una marca que ha estado en una racha impresionante Ăşltimamente. Si te has dado cuenta, parece que anuncia una nueva moto cada dos meses, y hay una buena razĂłn:Â la firma china se encuentra bajo el paraguas del Grupo Geely, que es el mismo gigante automotriz propietario de Volvo, Lotus, Lynk & Co o el 50% de smart, entre otras.
AsĂ las cosas, tiene un respaldo financiero considerable y acceso a importantes recursos de ingenierĂa e I&D. Por eso estamos viendo esta rápida sucesiĂłn de nuevos modelos que abarcan desde motos deportivas hasta cruisers y autĂ©nticas máquinas de aventura.
Su Ăşltimo proyecto es la QJ Motor SRT 500 RX, una aventurera de peso medio que se perfila como una de las motos más interesantes de su clase. Está impulsada por un motor bicilĂndrico en paralelo de 449 cm3, refrigerado por lĂquido, que produce alrededor de 49 CV a 9.500 rpm.
La transmisiĂłn de seis velocidades es de serie, pero tambiĂ©n se rumorea que la marca china ofrecerá una caja automatizada opcional similar a la que emplea su modelo deportivo SRK 500 RA. Si se produce esta incorporaciĂłn, serĂa una de las motos de aventura más accesibles para aquellos que desean enfocarse más en el viaje y menos en el control del embrague.
Desde el punto de vista del chasis, la SRT 500 RX es bastante buena. La suspensiĂłn es de largo recorrido y se ha desarrollado junto con Marzocchi. La combinaciĂłn de chasis de acero y basculante de aluminio tambiĂ©n resulta interesante y el peso en seco declarado es de alrededor de 174 kilos, una cifra bastante razonable para una ADV bicilĂndrica.
En materia de equipamiento, la SRT 500 RX viene con una pantalla TFT a color que admite conectividad con smartphones, iluminaciĂłn LED en todo el conjunto, control de tracciĂłn y ABS de doble canal. Las fotos muestran frenos Brembo, un parabrisas ajustable, un portaequipajes e incluso un puerto de carga USB.
